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汽运转铁运 京山石料首发武汉

  6月27日10时30分,随着汽笛一声长鸣,满载1920吨60个集装箱碎石的货运列车从京山站缓缓开出,经长荆铁路驶往武汉吴家山,这是该市优化运输结构推进源头治超、建设绿色交通打赢“蓝天保卫战”的重大举措。武汉铁路局每日将安排2趟运送碎石专列发往武汉,月外运量将达到近12万吨。

  京山市非金属矿产种类多、分布广、储量大、品位高,露天开采条件好,是我省重要的石料生产基地。石料运输的丰厚利润促使货车司机不惜铤而走险,对车辆非法改装改型,装运石料严重超载,不仅严重破坏路面桥梁,甚至集体行车冲关阻碍执法,极易引发交通事故。如何巩固治超成果确保超限超载不再反弹?京山市委、市政府和交通运输部门高瞻远瞩,从推进绿色发展、建设生态京山的高度来认识超限超载问题,积极争取省市政府领导和铁路部门大力支持,开启了石料运输公路运输转铁路运输的新模式,引导石料长途运输逐步从公路退出。

  据京山市综合交通委员会办公室主任、京山市交通运输局局长许文华介绍,电气化铁路运量大、效率高,污染和排放低,运行受天气影响小,每公里运费为公路运费的1/3,但需做好铁运两端的汽运衔接和装卸等辅助性工作;公路运输环境污染大、恶性竞争大、安全隐患大,其利润建立在司机长时间疲劳驾驶、超限超载上。(记者李凯 通讯员张红平)

责任编辑:苏鹏飞
关键词: 京山 石料 首发
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