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“壮丽70年·奋力新时代” 湖北交通建设“祖国立交桥”

  京珠高速与武汉南互通

  人民网武汉8月9日电 (肖璐欣)湖北,位于祖国中部、长江中游,雄踞“湖北通则中部通,中部通则全国通”的“天元”区位,是东西互动、南北对接必经之地和中国经济板块重心“北上西进”的交汇点,省会武汉素有“九省通衢”之称。从“九省通衢”到“九州通衢”,70年来,湖北努力建设“祖国立交桥”,无缝衔接的综合交通运输体系逐步建立。

  湖北恩施太阳河十大拐公路

  交通基础设施建设实现大跨越

  截至2018年底,湖北综合交通网总里程达29.55万公里,综合交通网密度达158.7公里/百平方公里,公路总里程27.5万公里,位居全国第3位。

  其中,湖北农村公路达24.1万公里,居全国第3位、中部第1位,全省98%的建制乡镇通二级及以上公路,100%的行政村通沥青(水泥)路。

  兴山最美水上公路

  湖北水路航道里程8667公里,其中长江航道1038公里(占长江干线航道三分之一多),汉江航道867公里,三级及以上高等级航道达1992公里,位居长江沿线第1位;全省港口38个,其中主要港口4个、重要港口14个、一般港口20个。

  湖北铁路营业里程4414公里,其中高速铁路和城际铁路1130公里。武汉市已建成轨道交通9条线路、318公里,位居全国第5位。

  武汉天河国际机场夜景图

  湖北民用机场6个、通用机场5个,民航旅客吞吐量达3109万人次。

  湖北多式联运项目

  交通运输服务能力得到大提升

  2018年,湖北公路水路客运量、货运量分别达10.12亿人、20.69亿吨,旅客周转量、货物周转量分别突破1573.77亿人公里、6951.99亿吨公里,有力支撑了经济社会发展。

  湖北光谷量子号有轨电车

  交通运力结构调整优化,清洁能源和新能源公交车、出租车比重加大,中高档客车占比增加。船舶标准化、大型化进程明显加快。城市公交服务水平提升,国家公交都市和省级公交示范城市创建稳步推进,全省市县公交实现全覆盖。货运物流组织方式进一步优化。多式联运加快发展,武汉、黄石两个项目先后列入国家多式联运示范工程。江海直达、武汉至日韩、武汉至东盟四国等航线常态运营,中欧(武汉)班列发展壮大。交通物流服务网络不断完善。

  湖北利川至毛坝茶乡的通村客车

  交通服务民生水平实现大转变

  交通扶贫不断深入,经过多年的努力,湖北建成了四大片区总长3813公里的扶贫攻坚特色路,惠及29个贫困县、800万贫困人口。

  2015年,湖北率先在全国实现村村通客车。“四好农村路”建设稳步推进,共创建了18个“四好农村路”。

  防汛抗旱支撑保障能力不断增强,为抢险救灾和灾后重建提供有力的车船运力、道路设施等交通运输保障。安全保障能力不断加强,公路安全生命防护“455”工程取得明显成效。

  湖北率先在全国完成22506 辆城市公交车生命防护(工程)装置安装,全省所有渡口设备设施安全工程全部完成达标改造,平均船龄下降到5年以内,治超力度持续加大。

  复兴号动车驶入湖北境内

  交通运输转型升级取得大突破

  湖北交通历经70年,创造了一系列历史之最。70年来,交通运输实现跨越式发展,一条条公路翻山越岭,一道道长虹飞架两岸,一辆辆客货车迎来送往,一艘艘巨轮千帆竞发,生动展示湖北交通的巨大变化,也创造了一系列湖北之最、中国之最、世界之最。

  和谐号动车驶入湖北境内

  这其中,最值得一提的是湖北的“桥”。1957年10月,武汉长江大桥建成通车,“一桥飞架南北,天堑变通途”,这是古往今来,长江“天堑”上的第一座大桥,是我国第一座复线铁路、公路两用桥,建成之后,成为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了不可替代的作用。60多年后的今天,湖北已建和在建长江大桥36座,创历史之最,平均每隔29公里就有一座长江大桥。全省桥梁建设呈现出“桥型种类齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高”的显著特点,创新多项世界领先技术。

  湖北秭归香溪长江大桥

  湖北宜昌西陵长江大桥1996年建成时,是中国最大跨度的悬索桥,被称为“神州第一跨”;天兴洲长江大桥2004年开建时,超越丹麦海峡大桥成为当时世界最大的公铁两用斜拉桥,建设过程中更是创造了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一;沪渝高速四渡河特大桥2009年建成时为世界第一高桥;荆岳长江大桥2010年建成时为世界最大跨高低塔斜拉桥;二七长江大桥2011年建成时为世界最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的叠合梁斜拉桥;鹦鹉洲桥2014年建成时为世界上最大跨度的三塔四跨悬索桥。

  湖北正奋力谱写交通运输高质量发展新篇章,努力开创“九州通衢”新优势。

责任编辑:刘正媛
关键词: 壮丽70年 交通 湖北
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