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中国特飞所,永远争第一

1961年建所以来,获得国家及省部级科技成果500余项

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  中国特种飞行器研究所自1961年建所以来,先后研制完成中国第一架大型水上飞机、第一艘实用载人充氦飞艇、第一架农林用超轻型飞机、第一架超轻型水上飞机、第一架实用型地效飞机、第一艘系留气球信息平台、第一代平流层飞艇平台试验艇等航空产品,目前正在承研AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机、HO300轻型水陆两栖飞机、AG50轻型运动飞机及多型浮空器系列产品。

  该所所长张明文说,中国特种飞行器研究所是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研究开发的主机研究院所,建有国家及地方联合工程研究中心,湖北省企业技术中心,湖北省工程实验室及高速水动力、结构腐蚀防护与控制两个航空科技重点实验室。60多年来,共获得国家及省部级科技成果500余项,填补了中国航空高科技和基础研究领域的多项空白。

  特飞所着力构建面向市场的水面飞行器、浮空飞行器、通用飞机等航空产品,发展浮空飞行器、水面飞行器(含地效飞行器)、轻型运动飞机研发设计、试验试飞和产业化基地,提升水动力技术、腐蚀防护控制技术、浮空飞行器技术、水上飞行器技术四大专业技术,着力打造中国特种飞行器研究、开发、设计、试验、试飞基地。

  站在新时代起点,特飞所将不忘“航空报国”初心,牢记“航空强国”使命,坚持走自主创新之路,“强化航空,突出产业,变革创新,做优做强”,努力建设国内领先、世界一流的研发中心。(通讯员张艺)

  逐梦蓝天的如歌岁月

  ——记中国特种飞行器研究所总工程师古彪

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AG600飞机

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AG50轻型运动飞机

  “我们的使命就是为国家成为‘航空强国’战略能力的坚强提供者!”从1995年进入中国特种飞行器研究所工作开始,古彪的人生目标就没有改变过。

  “航空报国、逐梦蓝天”是古彪的座右铭,也是他一直以来不变的初衷,这初衷成就了他自己,也感染着周围如他一般的“逐梦人”。

  说起古彪,就不得不提那句无数次刷爆朋友圈的话——“努力到竭尽全力,拼搏到感动自己”。它曾被写进了航空工业集团年度工作报告中,被无数人取经,也点燃了许许多多航空人的热血,助古彪带领特飞人攻克了一个又一个难关。它是古彪烙印在科研一线的鲜明符号,也是他行走在试验外场的坚定足迹……

  攻坚克难 为使命不懈奋斗

  也许许多人都知道,2018年10月20日“鲲龙”AG600在漳河水库水面轻盈起飞、稳稳着陆,现场欢呼沸腾的壮观场景。

  也许许多人都不知道,这款能“上天入海”的“神器”背后是异常艰难的技术攻克:20秒内一次汲水12吨!这需要集飞机和船舶的优势于一身,在快速性、抗浪性、水载荷、喷溅特性等诸多方面进行技术攻关和突破。

  作为航空领域水动力方面的技术专家,古彪主持了数字水池研究工作,以大型水陆两栖飞机应用为背景,基于目前水面飞行器水面高速起降性能数值模拟难、精度差等现状,从快速分析与数值求解等方面入手,重点开展水面飞行器水面起降/迫降、操纵、飞行等性能的工程估算、人工智能分析、势流分析和粘流分析等研究,将水动力试验数字化,突破关键技术,降低产品研制周期和研制成本。

  为打造特飞所在高速水动力方面的特色技术优势,古彪提出了“夯实基础技术研究、强化试验测试能力、五项技术共同发展”的专业建设理念。依照该理念,筹建了高速水动力航空科技重点实验室,加强基础理论研究,先后承接了各渠道基础研究课题20余项。负责建设了水上迫降水池,提高飞机水上迫降试验能力,主持完成了ARJ700、运12等多型飞机水上迫降设计及验证工作,建立了“积木式”动力学试验,逐级验证的水上迫降动力学分析方法,提出了符合国军标及适航标准的评价指标和验证方法,形成了具备支撑各型飞机水上迫降审定的成熟、系统性的验证和评估方法。

  改革探索 做科技创新的排头兵

  申请科技成果并通过鉴定12项,授理专利51项,发明专利46项、实用新型专利5项,专利申请总量与上年度同比增长38%。这仅仅只是特飞所2018年科技创新的成绩单。

  2016年9月,古彪担任特飞所总工程师。在他的带领下,特飞所进行了多项提升科技创新能力的探索尝试。古彪积极推进特飞所专业能力建设,加强标准规范、工程信息化和知识工程建设,构建了满足未来发展的技术基础体系;在特飞所多型飞机和浮空器型号产品同步研制的情况下,他提出并推进“矩阵式”项目管理模式,制定了《特飞所航空科研型号项目管理办法》,通过“新模式+新制度”的方式方法,集结为资源调度中心,创新实现多项目并行下的科研计划管控的体系化、科学化、信息化,有效支撑了多项目并行研制,解决了项目群模式下的资源协调这一关键难题。

  在预先研究方面,古彪分析提出了型号发展“全谱系”,为预先研究指明了方向。仅2018年,特飞所预研课题就有43项,争取预研经费7000多万元。为孵化和培育技术创新项目,特飞所设立了“特飞创新基金”,部署重点预研背景项目,鼓励科研人员开展自主创新。

  打破壁垒 推动行业发展

  “作为特种飞行器主机研究所,我们始终坚持以市场需求为导向,深刻把握通航产业发展热潮,以研发体系建设和技术手段创新为牵引,以推动持续发展为根本,夯实技术基础,提升核心优势,拓宽市场渠道,寻求差异发展。”谈起特飞所航空发展,古彪如是说。特飞所从1961年组建,58年的发展跌宕起伏,历经艰辛。立足新的起点,对接航空工业“建成新时代航空强国”发展的宏伟蓝图,特飞所提出发展水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机“三大系列”,提升高速水动力和腐蚀防护与控制两大特色专业技术的发展框架,并积极争取多渠道型号和课题研究任务。作为特飞所总工程师,古彪在型号研制、课题研究、项目管理、体系建设与市场开拓等方面进行了积极探索与实践。2018年6月,3500立方米民用载人飞艇获得国家工业和信息化部批复立项。它的研制立项,标志着中国民用载人飞艇领域有了第一个国家级项目,也是继2009年AG600批复立项以来,特飞所取得的又一个国家级项目。正在研制的AG50轻型运动飞机和LF910地效飞行器顺利参加了珠海航展。以“追求商业成功”为目标,组织开展了多型前沿特种飞行器技术研究和市场调研,充分分析客户需求,提高型号研制的针对性。勇挑头、集众智、汇力量,一举斩获50架AG50订单。

  都说“不忘初心”,也许只有古彪这样永远满怀激情,坚定“航空报国、航空强国”理想信念,不畏艰险、勇往直前的人,才是对这四个字的最好诠释。 (图片由张艺提供)(通讯员 梅春艳)

责任编辑:李旭萍
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