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心疼武汉机场,玩命接了5787人、328吨货、24小时连轴转,还得挨骂

  昨天舆论又炸了,说医疗队几千人滞留机场,10点才到酒店,行李和抗疫物资还弄丢了;感觉武汉方面怠慢了前来帮忙的援军,扣留了救援物资?!!这样造谣抹黑武汉人,他们的良心呢?

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  2月9日当天到达武汉的共有各省医疗队5787人,以及328.1吨防疫物资。328吨物资,这是多大的数字!

  武汉天河机场、湖北空管局、机管公司、实业公司、物流公司一共700多人连轴干了24小时,为什么还要挨骂???带节奏骂他们的,就是我3天前说的外部势力和奸细啊!!!这些人为了武汉这么拼命,为什么还要挨骂?!!!

  大家可能对这些数据和人力没什么概念,我正好在2009年做过南京机场、杭州机场的IT项目,给大家简单解析一下。

  2019年,武汉天河机场在全国各大机场排名14,半年旅客1330.7万人,货物吞吐量12.4万吨,平均每天货物吞吐量698.7吨,旅客3.64万人。

  但那是正常状态下的武汉机场,员工总数1494人,加上物流公司的外包人员,大约在1700左右;但现在是疫情期间,正常客运航班都停运了,武汉机场也只组织了一部分突击队在T3机场长期留守,就像驼峰航线一样保障全国救援人员和物资的转运,也就是说,此时此刻的武汉机场人力是严重不足的!

  忽然在2月9号,一支穿云箭,千军万马来相见。当天运到武汉机场就有5787人、328吨物资,基本等于平日的货物发运量,在低功耗模式下的武汉机场怎么处理?肯定是一个个打电话、发微信拉回来700多人,这些英雄们冒着感染的风险,在寒风中干了24小时重体力劳动,这还要被骂?他们已经拼命了好不好?

  大家看看这9个问题:

  Q&A 1

  为了迎接2月9号的空降援军,天河机场组织了多少人在现场接人接货?有多少大巴车用于接送?

  湖北方面组织了3支运行保障突击队和1支应急保障突击队,一共700人,为此次调运组织了80辆大巴车,每辆车可坐33人,为了转运5787名援军以及地接人员,每个大巴车至少一刻不停地跑3趟。

  疫情期间,如果有5、6架航班同时飞抵武汉,武汉机场的值守人员就需要全员顶上,而这次,来了47架航班,武汉机场只能拼命顶上。

  Q&A 2

  疫期中的天河机场,正常卸10吨物资需要多久?

  1月26日,天河机场连男带女,连监装监卸人员加上外包装卸人员,装卸10吨物资,在寒风中战斗了4个小时。最后累得连踩油门的力气都没有了。(信源:中国民航网《武汉机场「铁娘子」 撑起机坪「半边天」》

  2月9日当天,装卸各国各省运来的328.1吨防疫防疫物资需要多久?

  按照上文的正常速度,装卸328吨物资,至少需要用4×33=132小时。9号当天,从凌晨1:50开始,到晚上23:50最后一班飞机落地,再到2点发运完所有物资,天河机场的物流人员连续工作了24个小时!他们也是为了保护家园,难道他们不是英雄?

  他们怎么完成132小时的工作量的?至少增加了2-3倍的人力(人越多,组织协调工作越多)了。湖北方面能保证物资在凌晨2点能送到酒店,已经竭尽全力了。这TMD还要被骂?

  你问为什么不像雷神山那样找7000人?机场区域的物流可不是工地卸货,最多只能做到一名老手带一名新手,物资沿着规定路线转运。别忘了全国各地的救援航班在不停降落,乘客和物资还在不停降落,万一有新手在机坪区域乱跑,引起别的事故怎么办?

  Q&A 3

  从1月24日封城到2月9日,一共17天,武汉天河机场一共接送了多少人员和物资?

  据中国民航网统计,武汉机场累计接送航班579架次,2.7万人,3007.6吨。其中,共运送医护人员124架次,1.7万人;运送防疫物资115架次,运送防疫物资29.3万件,2205.4吨。

  前16天,每天接收1325人,接收物资167吨

  第17天,当天接收5787人,接收物资328吨,算算工作量翻了几倍?

  火神山,当天接收795人,接收物资58吨

  Q&A 4

  子弟兵增兵火神山用了多久?

  2月2日,8架伊尔76重型运输机带着795人和58吨物资,增兵火神山。这才仅仅是8家航班,装载的还是成建制的部队。

  为了让8架飞机和40多辆转运车辆有序停放、人员物资快速转运出机场,武汉机场已经需要制订详细的车辆进出场线路方案,制作行车路线图、车辆停放位置图并组织桌面推演,确认现场停放和转运细节。

  2月9日,全国支援湖北,来自国航、南航、东航、长龙、山航、厦航、圆通等航司的47架航班落地,其中41架载人,6架装货;这规模已经是火神山增兵的6倍,你说现场调度工作有多复杂?那些站着说话不腰疼的,你组织过一辆大巴的活动么?

  Q&A 5

  武汉政府真的扣留了医疗队物资么?

  这次光从华东地区运往武汉的,就有5架货机!肯定要保证医疗队的人员先落地,然后再安排货机的运输吧?这次江苏医疗队的随身行李会随机托运,但是物资可是在货机上的;人员先到,物资后到,有什么问题么?

  Q&A 6

  江苏医疗队滞留武汉机场?

  别忘了江苏医疗联队十三太保是从南京禄口机场、苏南硕放机场等机场分头出发的,但是江苏医疗联队是要整体援助小十四孝感的!难道先到的同志不用等后来的同志集合么?

  大部分省份医疗队可是先到省会集合一起出发的;到了机场直接安排大巴送走,很合理吧?

  Q&A 7

  为了保障湖北空域航班的航行起降,都需要哪些人支持?

  根据《中国机长》的科普,我们复原一下:

  1、民航湖北空管分局长期值守突击队,到岗92人

  2、武汉机场机坪突击队:监装监卸、货物装卸、调度、安全防疫人员

  3、武汉机场机管公司、实业公司、物流公司突击队

  4、武汉机场运行指挥突击队

  5、海关(负责检疫海外物资)

  人力不足的武汉机场需要跟市卫健委、民航湖北监管局、黄陂区指挥部、机场海关、驻场航空公司多方协调,完成信息对接、物流运输、人员转运、交通保障、空防安全等各项工作,这其中哪项工作是打几个字就能完成的?

  全国人民是在昼夜不息支援湖北,但是湖北人民并不是躺着吃饭坐等救援的,湖北人民也心存感激,加班加点24小时连轴转的。

  救援的逆行者值得歌颂,但是积极自救的湖北人、武汉人就要流血流汗又流泪么?

  Q&A 8

  这个工作有多难?

  如何安排医疗队人员、物资快速通关?

  如何用80辆大巴把人员快速送出机场?

  车辆之间如何保障,如何调度指挥?

  如何设置临时引导标识和人员集中点?

  如何确保人员、物资有序输送?

  我不知道怎么做,但是我知道如果让我来牵头组织,只会把所有事情搞砸。

  Q&A 9

  为什么不能把物资直接装车送走?

  328吨物资可不是鼠标一点,然后行李就可以等着履带传送出来了;医疗物资也不是从航班上搬下来,就能直接装上转运车辆的,很多转运车辆是超规格的,超宽、超高、超长、超重;所以医疗物资还是需要人手搬、拉、推、抗;送到货物交接地点,再装到转运车上。

  每项工作都需要大量的人力,大量的人力就需要海量的组织和协调工作,每个都不简单。

  二话不说就开骂,武汉机场、海关、防疫指挥部、空管局的同志,心里得有多苦?

  事实呢?

  江苏医疗联队7点到了武汉,10点多入住酒店,医疗物资在凌晨2点运到酒店,因为江苏医疗联队是散装出发的,物资五花八门,并没有集中在一起,所以就需要大量人力进行额外的物资分拣工作。

  行李是随身的,没有丢;物资全部转运完成,一件都没少。

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  那些危急关头四处叫骂的人,究竟是不明真相的群众,还是被带节奏的友军呢?我们重温一下,保持清醒。

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  抗疫一线,我们的子弟兵、白衣天使和工程团队都能战而胜之,维持患者的生命,让患者的免疫系统击败病毒;

  抗议后方,反对势力在社交媒体上搅风搅雨,制造混乱,而我们的任务,就是免疫谣言,用事实占领舆论阵地,战胜「大陆文宣组」的谣言,争取全国人民的支持,避免恐慌和仇恨的蔓延。

  他们为什么要这么做?当然是为了扰乱人心,制造恐慌,攻击体制,抹黑官方。他们巴不得这场疫情继续乱下去,中国的生产和生活继续僵持,中国的外贸被严重打击,中国与外国的交通彻底断绝,中国的家禽家畜全部饿死……他们就希望中国大乱!

  心疼武汉机场,心疼武汉人民

  武汉,是一座英雄的城市;

  湖北,是为国牺牲的省份;

  当我看见国家倾举国之力救援湖北的时候,看见来自全国各地的医护人员驰援湖北,打着一面面旗帜在天河机场集合的时候,这才明白,什么叫做——

  我们都有一个家,名字叫中国。

责任编辑:李旭萍
关键词: 武汉 机场
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