5月10日，我市首条可变车道在象山一路与象山大道交叉口东进口正式启用。
可变车道的投入使用，能够有效解决该路口不同时段、不同转向流量不均衡的问题，提升路口通行能力，缓解路口交通拥堵。
作为主城区东西向、南北向的主干路，象山一路、象山大道也是城区一环、二环路网的核心节点，承载大量过往交通，日常高峰通行需求大。特别是2023年7月罗汉山隧道通车以后，象山一路与象山大道交叉口新增大量汇入隧道的直行车流，通行压力显著上升。目前，象山一路与象山大道交叉口东进口现有车道为“1左转+1直左+1右转”布局。市公安局交通警察支队监测数据显示，早高峰时段，该路口东进口左转车流量达418pcu/h（当量标准小客车/小时）、直行车流量394pcu/h，而右转车流量仅为242pcu/h。
“该路口东进口无独立直行车道，早高峰左转、直左车道排队长度超200米，车道饱和度突破临界值1，呈严重拥堵状态。而与此同时，右转车道利用率偏低。”市公安局交通警察支队秩序和基础管理大队大队长张大兵介绍说，“相较之下，晚高峰东进口左转、直左车道饱和度为0.58，通行呈畅通状态，潮汐现象尤为明显。”
图为调整前后的指示标志对比
鉴于现有车道配置已无法满足通行需求，市公安局交警支队对东进口交通组织进行科学优化：每日7:00-9:00早高峰时段，将最右侧原右转车道调整为“直右混行”车道，其余时段仍为右转专用车道。
为确保通行安全与指示清晰，交警部门在车道渐变段与导向车道衔接处增设了LED可变导向车道指示标志，实时显示车道通行方向。同时，还在地面施划可变导向车道标线及醒目的文字标识，帮助驾驶人快速识别当前行驶规则。
“设置可变车道后，我们将根据早晚高峰交通流量变化动态调控通行方向。”张大兵特别提醒驾驶员，行经该路段应遵循“先看牌、后看灯”的交通规则，先抬头看车道指示标志，并动态观察信号灯。当LED灯显示右转箭头时，即表示该车道为右转专用车道；显示直右组合标志时，则为“直右混行”车道，允许直行车辆借道通行。（记者 邓琳 徐泓杰 通讯员 郭蓓蕾）
