近日，荆门交警针对象山大道（象山一路——海慧路）交通状况进行了一系列优化调整，旨在完善交通安全设施、规范通行秩序并保障通行效率。目前，相关设施已安装到位，但现场仍存在部分车辆影响通行效率的问题。
据交警介绍，此次交通优化调整措施包括：在象山大道（象山一路——海慧路）增设中央隔离栏，以物理隔离方式阻断行人横穿，避免人车冲突；将现状联动掉头位置调整至象山大道与海慧路交叉口北进口上游约50米处，把原五联掉头与象山大道与海慧路交叉口前置掉头合并为三联掉头，缩短同步掉头开口长度，减少路段横向干扰；对调整后的联动掉头机动车实施交通信号灯控制，避免掉头车辆与对向直行车辆及非机动车的交织冲突，消除安全隐患。
昨日上午，晚报记者走访现场发现，联动掉头标识已更改到位，联动掉头机动车交通信号灯开始投入使用，中央隔离栏也已安装完毕。在距离联动掉头标识3米左右处，竖立着一块“掉头车辆，信号控制”的指示牌，提醒过往掉头车辆观察掉头信号灯，而掉头信号灯则安装在对向车道的路口红绿灯设备上。
然而，现场仍存在一些影响通行效率的现象，最突出的问题是部分路经此处的掉头车辆，头车未进入1号车位掉头，而是在刚走到掉头路口的末号车位（3号车位）时，就直接停在该车位上等待信号灯指示掉头。这一行为导致后方车辆排队等候，原本可以同时3辆车掉头的情况，现在只能一辆车掉头，人为降低了通行效率（如图）。此外，还有不少车辆将车停在黄色网格线上待转，或是将半个车头停在对向车道上，未能与其他车辆保持安全距离。不过，经过1个多小时的观察，记者未发现掉头信号灯红灯时有闯灯违规掉头的现象。
针对现场情况，交警提醒广大驾驶员，在联动掉头时，应按照指示牌和交通规则，头车进入1号车位等待掉头信号灯指示，避免在末号车位停车等待，以保障路段机动车的通行效率。同时，车辆在待转时应遵守规定，不要停在黄色网格线上或影响其他车辆正常通行的位置，共同维护良好的交通秩序。（记者李暕）
