经过两天两夜的送电调试，5月29日凌晨4点27分，钟祥丽山变电站—钟祥南牵引站、钟祥丽山变电站—双河牵引站220千伏线路送电成功，标志着荆门境内沪渝蓉、襄荆高铁牵引站外部供电工程顺利完工。
图为国网荆门供电公司施工人员正在进行放线工作。周文 摄
为保障高铁用电，国网荆门供电公司历时三年攻坚建设，为荆门境内荆荆、沪渝蓉、襄荆高铁的十里铺牵引站、荆门西牵引站、钟祥南牵引站、京山南牵引站、双河牵引站分别配套建设220千伏外部供电工程，共10条线路。每座牵引站均为两回独立可靠的220千伏电源供电，为高铁试验、通车提供可靠、稳定的电能引擎。
五个牵引站供电工程合计新建杆塔774基，线路总长度319.14公里，跨越高速公路、铁路、河道等1486处，时间紧、任务重。为确保工程按期投运，国网荆门供电公司将其作为“头号”工程，成立建设专班，密切对接高铁方需求，统筹建设“里程碑”计划关键节点289项。在施工过程中，该公司深度运用作业集约管控体系，倒排工期、多项并行，“数智化＋清单式”管理高效推进工程进度，高峰期单日投入500余名施工人员、25个作业面同步推进。
建设期间，国网荆门供电公司推行数字化智慧化施工，应用数字通道孪生项目精益掌握林地、湖泊、河流等沿线建设环境，获取沿线区域气候数据，保障设计质量满足运行要求；推广无人机导引绳展放等新技术，应用基建施工、安全监管等信息化平台，提高施工计划推演和施工辅助决策水平，成功应对焦柳铁路跨越施工等十余处高风险作业挑战。
针对建设环境复杂、重要交叉跨越多等情况，工程大力实施机械化施工，对基础、组塔、架线等开展机械化率评价，结合地形和施工条件，因地制宜应用旋挖钻机、伞形跨越架等机械化设备，工程综合机械化应用率达到100%，极大提升了安全管理水平和工程建设速度。
据了解，襄荆高铁、沪渝蓉高铁通车后，荆门将成为区域交通枢纽，可构建至武汉、宜昌、襄阳、荆州1小时经济圈，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点具有重要意义。（记者戴白璐 通讯员李翊嘉 周文）
