最近，我市某小区业主委员会为了业主们在架空层停放电动自行车的事多方征求意见，一时半会却拿不出完美解决问题的办法。
架空层是几个单元的进出通道，也是业主们经常聚集休闲的场所，把电动自行车停放在这一区域显然有安全隐患。为此，该小区物业工作人员经常劝说将电动自行车停放在架空层的业主，却收效甚微，便向业主委员会提出了在出入架空层的通道口安装限行桩的建议。然而，业主委员会询问业主代表却了解到，限行桩虽然能阻止电动车进入架空层，却又给其他居民带来了不便：推童车带娃出入的业主和使用轮椅行动不便的业主，在安装了限行桩后会遭遇出入不便。无奈之下，这一加装限行桩的建议暂时被搁置。
业主们将电动自行车停到架空层的举动有着看起来合理的原因：小区内能供电动自行车停放的区域有限，停在架空层能避开露天停放的日晒雨淋，而且离单元门近，似乎一举多得。然而，将电动自行车停在业主进出单元的通道上，堵塞的却是安全通道、生命通道。没出事故暂时相安无事，一旦发生火灾，不仅人员逃生路径受阻，电动自行车起火产生的高温有毒气体还会因“烟囱效应”向上蔓延，扩大火灾带来的伤害和损失。放眼全国，令人触目惊心的案例已经不少了。
电动自行车到底应该怎么停？根据《高层民用建筑消防安全管理规定》，电动自行车不应停在疏散通道、安全出口、楼梯间和公共门厅等影响人员疏散的区域，也不应停在设有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口的高层民用建筑架空层。为确保安全，电动自行车应该停到远离居民住宅独立设置的电动车棚。在小区地面位置受限的情况下，如果在地下车库设置电动自行车停放点，也要符合防火分隔的相关要求。能停放电动自行车的架空层，则应该具备独立、能直通室外的安全出口，还要配备相应的消防器材。
居民使用电动自行车，图的就是方便。从荆门新闻网近期对电动自行车“飞线”充电的调查报道来看，无论是停车还是充电，居民最在乎的也是“方便”二字。然而，安全没保障，方便又从何而来？对于电动自行车怎么停的问题，管理者并非不知只靠“堵”治标不治本，但要“疏”就得克服重重困难。有些老旧小区楼间距近、空地紧张，现有的停车棚容量与小区电动自行车数量不匹配，有些公共停车位会存在汽车与电动自行车抢位置的情况……“劝不走”的违规停车点，总有各具特色的“难点”。
没有安全，何来方便？让电动自行车安全归位，是对管理者“绣花”智慧的考验，也是对使用电动自行车的市民安全意识与文明素养的考验。电动自行车怎么停？期待在管理者、被管理者的多方努力下，共同交出一份安全与便利“双赢”的答卷。（评论员 周围）
