湖北日报讯 （记者廖志慧、戴辉、张灿、通讯员王翔、杨鑫）3月20日上午，武汉市新洲区的柯先生导航过江时惊喜发现，新洲至鄂州华容的行车时间从过去的90分钟缩短至5分钟，导航线路增加了一条新的过江通道。当天，由湖北交投集团投资建设的武汉第12座长江大桥——双柳长江大桥建成通车。
1957年10月15日，万里长江第一桥——武汉长江大桥建成通车。这是第一座“登”上人民币的桥梁。通车前夕，毛泽东主席视察工地时勉励大家：“将来要在长江上修上20座、30座桥，到处都能走。”
世界建桥看中国，中国建桥看武汉。如今，长江上桥梁的数量，已远超伟人的期盼。武汉市所在的湖北省，跨越长江的已建、在建桥梁达到近50座。以中交二航局、中铁大桥局等为代表的“建桥国家队”，设计、建造、监理等实力世界领先。
3月20日，武汉双柳长江大桥建成通车。 （湖北日报全媒记者 何宇欣 实习生 别小彤 摄）
2022年10月，双柳长江大桥动工，云集中交二航局、中铁大桥局等建桥主力军，主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，桥宽50.5米，是长江上最宽的钢箱梁悬索桥。从蓝图到通途，仅用39个月，刷新了重大交通基建的“中国速度”。
车辆以120公里的时速，行驶在双柳长江大桥双向八车道上，桥面宽阔平整。从两道优美弧线的悬索桥，到宛若竖琴的斜拉桥；从单层桥，到双层桥、公铁桥，69年来，武汉建成的12座长江大桥造型各异，犹如流动的中国桥梁博物馆。
不仅颜值高，钢铁巨龙的“体内”，一场静默的数字革命也正在发生。
湖北交投集团组建以姜德生院士为核心的科研团队，为双柳长江大桥植入会呼吸、会思考的数字基因。作为全球首座智慧悬索桥，创新应用阵列式光纤光栅和密集的传感器网络，让健康监测与车辆运营监控丝滑衔接，如同为大桥配备了24小时在线的“保健医生”，让大桥寿命超过100年。
3月20日，武汉双柳长江大桥正式通车。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
“目前世界上一半的特大桥跨度大、但车道数较少，欧美国家的桥梁多为四至六车道，双向八车道的双柳长江大桥为世界提供了全新的桥梁建造方案。”双柳长江大桥主设计师、全国工程勘察设计大师徐恭义介绍，以跨度和荷载等指标综合计算，双柳长江大桥与湖北的杨泗港、燕矶长江大桥一道，进入世界悬索大桥的前十名。据悉，目前世界排名前十的大跨度桥梁中，一半以上都是由武汉建造。
向世界递出桥梁智造湖北名片的建桥军团，正积极为湖北加快建成支点提供交通硬支撑。2026年湖北省两会提出，坚持以同城化理念超常规打造广域武汉大都市圈。作为武汉都市圈环线的关键一段，双柳长江大桥通车后，不仅极大便利了武汉新洲、鄂州华容等地的群众出行，更串联起阳逻港、花湖国际机场等重要枢纽，强化了星谷、光谷的产业联动，为武汉都市圈发展注入强劲的交通动能。
