5月6日，在荆门漳河机场，我国首批自主培养的4名飞艇驾驶员获得由中国民用航空局颁发的商业驾驶执照，正式执证上岗，标志着我国飞艇商用驾驶员自主培养实现从无到有的突破，填补行业空白，为飞艇产业自主可控发展及低空经济高质量发展奠定坚实基础，也为后续规模化人才培育树立标杆。
特飞所客服人员为其中3位飞艇驾驶员送上执照。蒋子龙 摄
此次国内首批自主培养获得商业驾驶执照的4名驾驶员，分别来自客户单位和载人飞艇研制单位，来源分布清晰、覆盖行业关键环节，充分凸显了行业各相关主体对飞艇商用驾驶人才的广泛需求。培训严格遵循民航局批准的培训大纲，构建理论、模拟、实操全链条课程，学员驾驶国产“祥云”AS700载人飞艇在荆门漳河机场完成400余次起降训练，顺利通过民航局相关工作组考核。
首批飞艇驾驶员的诞生，彻底改变了我国目前飞艇运营“有装备、缺人才”的困境。据悉，国产“祥云”AS700作为我国首个集齐型号合格证和生产许可证“双证”的载人飞艇，目前已斩获44架订单，按每架配备2—3名驾驶员的标准测算，仅现有订单就需近百名驾驶员，人才缺口显著。随着低空经济的加速崛起，未来飞艇驾驶员需求将进一步激增，此次4人持证为其规模化运营提供了核心人才支撑。
据了解，飞艇商业驾驶执照申请人需先取得飞机商用驾驶员执照，同时通过理论、口试及飞行实践考核，掌握飞艇原理、航空法规等核心内容，符合民航局CCAR—61部规章要求，以保障飞行安全。
后续特飞所将重点开展飞艇驾驶员教员培训，扩大培养规模、提升质量；同时，完善培训体系，成立国内首家飞艇141航校，构建标准化人才培养平台，实现培养与市场需求精准对接，为飞艇产业持续健康发展提供人才保障。（记者蒋子龙 通讯员梅春艳）
