科技日报记者 吴纯新 王晶
9月19日，科技日报记者跟随“活力中国调研行”湖北主题采访活动走进湖北十堰东风D600智慧工厂，只见智能车间一改往日人潮忙碌的景象，机械臂精准作业、AGV小车有序穿梭，自动化设备承担绝大部分生产任务。
“以前焊装车间需要400多人值守，现在只需50人负责设备运维，作业效率提升40%，高危、高强度作业量减少95%。”东风商用车有限公司整车工厂副厂长孙逸仙介绍，智能化改造替代了全部高危、繁重、重复性体力作业，一线工人从流水线操作工，转型为值守设备、管控流程、排查隐患的“产线守护者”，生产安全、产品品质、生产效率实现全面跃升。
2026年1月，总投资54.5亿元的东风商用车D600智慧工厂正式投产。作为全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂，配备288台工业机器人，焊接、涂装等核心工序实现100%自动化，平均87秒下线一台高端车身，刷新了商用车制造的效率纪录，成为十堰市智能制造标杆项目。
东风商用车整车工厂项目技术科科长陈立林介绍，D600工厂并非简单的设备更新，而是制造体系的系统性重塑。工厂搭建全链条数字化平台，实现研发、生产、质检、交付数据互通，每台车拥有专属“数字身份证”，可全生命周期溯源管理，真正实现柔性定制、精准量产，标志着东风商用车制造水平迈入全球一流梯队。
产线升级也倒逼产业工人转型。东风商用车有限公司CIM焊装车间工人谷进坦言，传统生产靠体力即可，如今智能产线对专业能力要求极高，需要读懂设备原理、熟悉操作逻辑、自主排查故障。从“出力干活”到“动脑智造”，岗位转型倒逼工人持续学习、补齐技能短板，为产业升级积蓄人才力量。
今年以来，西十高铁通车、东风D600智慧工厂投产两大红利叠加，推动十堰实现城市能级与产业能级双重蝶变。以东风为基础，十堰已培育一批汽车领域专精特新企业，驰田自卸车、宝路随车吊等产品领跑全球。如今该市拥有12家整车、56家专用车、3167家零部件企业，产业体系全国最全。
（科技日报记者 吴纯新 摄）
